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 變壓器的過(guò)負(fù)荷運(yùn)行,是指變壓器在運(yùn)行時(shí)傳輸?shù)娜萘砍^(guò)了變壓器的額定容量.三相變壓器的額定容量為 SN=〖KF(〗3〖KF)〗I-NU-N,而運(yùn)行中記錄的是變壓器的有功輸出和無(wú)功輸出,故需會(huì)換算.

    當(dāng)S>S-N時(shí),則變壓器過(guò)負(fù)荷運(yùn)行.變壓器過(guò)負(fù)荷一定是工作電流超過(guò)額定電流,這時(shí)變壓器的負(fù)載損耗急劇增加,勢(shì)必造成變壓器溫度升高,而變壓器溫度升高,對(duì)變壓器的運(yùn)行及壽命危害極大.因此,必須對(duì)變壓器的過(guò)負(fù)荷運(yùn)行加以限制.這種限制實(shí)際上是對(duì)變壓器繞組熱點(diǎn)溫度的控制.從這個(gè)基點(diǎn)出發(fā),變壓器過(guò)負(fù)荷可以分為以下三種情況.

    1、允許過(guò)負(fù)荷

    變壓器雖然過(guò)負(fù)荷,但過(guò)負(fù)荷程度不大,且在過(guò)負(fù)荷前,變壓器負(fù)荷較輕,變壓器頂部油溫并不高,變壓器繞組的熱點(diǎn)溫度不會(huì)達(dá)到有危害的程度,這種過(guò)負(fù)荷是變壓器容許的.

    2、限制過(guò)負(fù)荷

    變壓器的過(guò)負(fù)荷程度較大,使頂部油溫升高,變壓器繞組的熱點(diǎn)溫度可能達(dá)到有害的程度,但還未達(dá)到危險(xiǎn)的程度,這時(shí)變壓器雖能繼續(xù)運(yùn)行,但會(huì)使絕緣強(qiáng)度下降威脅變壓器的安全,影響變壓器的壽命.這種過(guò)負(fù)荷是必須加以限制的.

    3、禁止過(guò)負(fù)荷

    變壓器過(guò)負(fù)荷程度較大,時(shí)間較長(zhǎng),使變壓器頂部油溫已超過(guò)允許值,變壓器繞組的熱點(diǎn)溫度已達(dá)到危險(xiǎn)程度.這時(shí)變壓器若繼續(xù)運(yùn)行,熱點(diǎn)周圍的絕緣油會(huì)分解產(chǎn)生氣泡,絕緣強(qiáng)度嚴(yán)重下降,可能會(huì)導(dǎo)致變壓器的重大故障,這種過(guò)負(fù)荷是必須禁止的.

    變壓器在過(guò)負(fù)荷運(yùn)行時(shí),應(yīng)特別注意以下幾點(diǎn):

    (1) 密切監(jiān)視變壓器繞組溫度和頂部油溫.

    (2) 起動(dòng)變壓器的全部冷卻裝置,在冷卻裝置存在缺陷或冷卻效率達(dá)不到要求時(shí),應(yīng)禁止變壓器過(guò)負(fù)荷運(yùn)行.

    (3) 對(duì)帶有有載調(diào)壓裝置的變壓器,在過(guò)負(fù)荷程度較大時(shí),應(yīng)盡量避免用有載調(diào)壓裝置調(diào)節(jié)分接頭.

    (4) 主變可以在正常過(guò)負(fù)荷和事故過(guò)負(fù)荷情況下運(yùn)行.正常過(guò)負(fù)荷其允許值應(yīng)根據(jù)主變的負(fù)荷曲線,冷卻介質(zhì)以及過(guò)負(fù)荷前主變所帶的負(fù)荷來(lái)確定.事故過(guò)負(fù)荷和正常過(guò)負(fù)荷的運(yùn)行必須在主變無(wú)異常現(xiàn)象情況下運(yùn)行.如主變存在冷卻器損壞,嚴(yán)重滲漏油,本體保護(hù)有嚴(yán)重缺陷等情況下,則不允許過(guò)負(fù)荷運(yùn)行.

    GB/T 15164-94《油浸式電力變壓器負(fù)載導(dǎo)則》中規(guī)定按GB1094設(shè)計(jì)的變壓器,在額定負(fù)載和正常環(huán)境溫度(20°C)下,其熱點(diǎn)溫度的基準(zhǔn)值為98°C,在此溫度下的相對(duì)老化率為1,即在此條件下,變壓器消耗正常壽命.熱點(diǎn)溫度每增加6K,老化率增加1倍.根據(jù)變壓器出廠溫升試驗(yàn),折算到20°C下的熱點(diǎn),溫度均比98°C小得多(相差近20°C),因此實(shí)際上變壓器均留有較大的溫升裕度.因?yàn)殡S著變壓器投入運(yùn)行時(shí)間的增加,其冷卻系統(tǒng)的熱效率會(huì)因散熱器的臟污、油泵效率下降等原因而比出廠時(shí)下降,實(shí)際溫升可能要比計(jì)算的偏高.當(dāng)然,如制造廠已提供了明確的變壓器過(guò)負(fù)荷能力表,應(yīng)按制造廠提供的數(shù)據(jù)執(zhí)行.